到Kanchanaburi旅游，桂河桥（River Kwai Bridge）是必游的地方，这里有许多售卖记念品，T-Shirt，水果和小吃等等的商店，游客可以行走在桂河桥上，拍照留念，还有小型的火车载游客在死亡铁道上走一段铁路再倒退回原点，是个商业化十足的旅游景点。其实现在的死亡铁路有其实际用途，有载客火车川行於Kanchanaburi与泰国西部偏僻的乡村，途中经过多个村庄，还经过死亡铁路上最经典的ThamKrasae Bridge，是一段建立于山壁边的铁路，铁路另一边则是百尺山谷，地势险峻。
为了乘上这列火车，我在Kanchanaburi逗留了两天才成功登上这列火车，还在火车站等了近4个小时，也许我运气差去不逢时吧！第一天到火车时，剩下当天最后一趟火车，只去不回所以上不成；第二天再去，火车延误了近4个小时，最终我还是成功登上这列火车，在死亡铁路上走了一回。火车座位皆是木制的，只有最尾的一格车廂是直置排列的软座位，后来上车的学生把这些座位当床在途上小休，沿途各站可见村民上下车，手中提着生活日常用品，看来这死亡铁路已因生活而復活了。
开车沿着323号公路转入4号公路南下205公里，到了华欣（Hua Hin），这里是多天旅程里较现代化的城市，车水马龙，商场林立，商业味渐浓，街道上处处可见欧洲旅客流连，食宿消費也比较多天以来的略高。到华欣地标 - 火车站走走后再到附近的邮政局去，把已写好的明信片寄出去。必须一提的是，我进入邮政局表明来意后，邮政局的接待员竟然亲善的亲力为我处理事务，不但为我处理好邮票，准备好贴邮票用的文具和纪念盖章等等，临走时局长还要求合照留念，亲切加热诚，这就是Amazing Thailand吧！
最后一天，去到马泰边界城巿 - 合艾（Hat Yai），去巿场购物，平时搭车搭飞机无法提取买大件物品可以把车子剩余的空间填满，满载而归。
在泰国自驾了十多天，先领导车队从泰国南部到北部再进入寮国，再慢慢的从北部自驾游南部。若把泰国旅游略微分析一下，可解读为：北部山区的景点偏僻，温度低，景色壮观，生活朴素，人情味浓，消费低廉；中部则多是历史古蹟，宗教寺庙，消费较山区略高，生活节奏还不及大城市般快；南部的旅游业发展彭勃，设备现代化，到处可见大型商场，虚拟景点多，生活节奏快，消费较高。
泰国自驾游，行程自由度可依个人愛好而自定，走的路线未必是旅游景点，却往往有意外收获。15天的泰国自驾，走了十多个城巿，平均每晚不同酒店，对景点未作深度游览，却掌握了自驾游的路线，日后可更自信的自驾游泰国，并会对各大小城巿乡村逗留较长的时间作深度了解，特别是这趟旅程中错过的北部边界小镇。
泰国自驾小贴士：
驾驶盤位置：右边，与马来西亚一样。
汽油价格：一公升36.90泰铢。
如何入境？：可从泰南的Sadao入境，入境前先在大马边界购买车险，须出示汽车注册文件。
道路壮况：轻松自驾游的话，建议使用城市与城市间的高速大道，路況徍且有英文路牌。在泰国即使是6车道的高速大道也是免收费的。
必备用具：地图，卫星导航仪器。
餐饮：早午餐尽量从简，可在一般街边食档用餐最好不过，一来可以省去寻找用餐地点，二来省时时，在泰国某品牌的油站如超巿里的Food Court般，吃的喝的都不难解决。晚餐则可丰富点，选间好餐馆，边吃边喝边谈边分享照片。
建议：与同车的团员一齐规划路线，前座乘客须先了解路线并为司机导航，后座乘客则负责其他事项如添油，购买干粮零食等工作。
补充：车队中有个有经验的领航者会更驾轻就熟，玩的更尽兴。
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| 桂河桥。 |
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| 死亡铁轨上的火车。 |
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死亡铁轨
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| 桂河旁边的廉价酒店Aajam River Front Room，一晚900泰铢。 |
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| 桂河 |
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| 最尾的一格车廂是直置排列的软座位，后来上车的学生把这些座位当床在途上小休。 |
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| 死亡铁轨上的火车厢里。 |
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| 火车到站。 |
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| 邮政局的接待员亲善的亲力为我处理事务。 |
