- 吉隆坡国际机场
- 约7小时航程
- 抵达关西国际空港
- 到旅游资讯中心处理铁道周游卷，手机通讯等事宜。
- 从关西机场乘搭JR Haruka 12前往京都駅，车程76分钟。
- 便当早午餐
- 抵达京都站
- 京都塔底部2楼的游客资讯中心处理行李，货币等事宜。
- 从京都駅乘搭JR Sagano Line前往嵯峨岚山駅，车程16分钟。
- 坐人力拉车
- 嵯峨野观光铁道观光小火车
- 保津川游船
- 岚山竹林花灯路
- 友禅光林
- 岚电车站泡足温泉
- 在岚电駅乘搭火车前往四条大宫駅，再搭的士去Takasegawa。
- 晚餐于Ganko Nijyoen日本料理Takasegawa店。
- 入住Karasuma Kyoyo Hotel （http://karasuma.kyotohotel.co.jp/english/）
15年的夏季，我独自去了日本中部自助旅行；同年的冬季，在机缘巧合之下应关西国际旅游促进中心（Kansai International Tourism Promotion Center）之邀，再一次飞往关西，也同样的从关西国际空港（简称关空）入境。两次旅行当中，虽然有些城市和景点是重游，却凑合了许多不一样的体验，例如：一次夏一次冬、 一次自助行一次被招待、 一次背包节约一次精致豪华、一次随遇而安一次无微不至，但却有着一个共同点，两者都是旅游淡季，只有平静没有拥挤。然而在自助和跟团之间该如何选择呢？这视个人独立性恪和旅行要求而定，两者旅游方式各有各精彩。
15年12月13日午夜航班从吉隆坡直飞关空，大约7个小时的飞行，隔天早上便到达填海造地而建的海上机场。离开海关闸口转左，先去机场的旅游资讯中心，这里有谙中英语的服务员可为你解答一切旅游相关的问题。对自助旅客来说，交通住宿等信息；对跟团旅客来说，手机网絡SIM张等等，都可以在这一站式地解决。处理好资讯相关的问题后，无论自助或跟团，与机场终站贯通的火车终站都是旅客共同前往之处，在这里的旅客们都得是已经策划好行程，决定了使用哪个路线的铁道周游卷（JR Rail Pass），否则必如迷途羔羊，不知所措。
和上次一样，关空之后我的下一站是京都（Kyoto），一座文化遗产丰富的老城，一座人潮不多之时其古典韵味翻倍散发的古都。关空到京都的火车费时76分钟（视班次而异），在机场便利店或饮食商店买份寿司便当在车内食用可为你省下早午餐时间。中午之前到达京都车站，这是一座采用玻璃和钢筋为结构的庞大建筑物，这里本身就是一个景点，集合了交通枢纽、大小商店、表演剧场于一身，除了购物外，也顺便到11楼的高空天桥上一览京都街景。然而甫下机，提着大行李箱也许不便行走，京都车站对面的京都塔底部2楼的关西旅游信息服务中心（Kansai Tourist Information Center Kyoto）设有行李配送酒店服务，每天10am至2pm之间，行李同日送到京都任何酒店，每件行李征费1000日圆（有些指定酒店予于半价折扣）；除了这项体贴的行李配送服务外，提供旅游资讯当然少不了，特别要提的是这里设有一台外币兑换日圆的自助货币兑换机，接受包括马币在内的九种外币（美元、澳币、新台币、欧元、加币、港元、泰铢、英磅、人民币、新币和韩元），汇率与一般兑换无异。再者，这里有间和服出租处，其和服之数量堪称惊叹，租借穿一天3400日圆，而穿和服者可跟据KIMONO Passport（可在京都车站服务处免费获取）列出的商店、餐厅、的士、景点等获得优惠，途中也许会不时听到旁人称赞＂綺麗な（Kirei）＂，又或是摄影师的搭讪喔！
这趟行程第一个景点是嵯峨岚山（Saga Arashiyama），从京都车站搭JR Sagano Line火车，16分钟便达，车资240日圆，用铁道周游卷的话这路线己经函盖在内；否则亦可搭28号路线巴士前往，车资230日圆。到了嵯峨岚山站后，旅游局事先安排的人力拉车己经恭候着，年轻力壮的拉车员同时载两人，除了拉车还不时解说，沿途经过嵯峨岚山的典型景点，包括主街道和渡月桥，最后进入著名的岚山竹林，经过野宮神社再到嵯峨野观光铁道岚山站下车，以乘搭仅5节车厢观光小火车，全程25分钟的铁路行沿着保津川前进，途中饱览两岸风景，山谷河道激流，在樱花和红叶季节时美景更是美不胜收，火车票更是一票难求，然而淡季出行可免购票之苦，更是顺畅上车轻松下车。
龟冈站是嵯峨野观光铁道的终站，游客可下车游览再搭观光小火车回到原点，否则可搭15分钟巴士到保津川游船乘船地点，乘坐木船沿着保津川顺流而下，全程大约120分钟（视河流水量而异），沿途可见奇岩怪石，有像狮子口，有像图书、有像河鹿蛙（一种青蛙），亦有一些流传着传奇故事的所在，然而最值得令人探索的是，这河流曾经是运输木材、穀類、薪炭到京都的要道，在建都历史中扮演过重要角色。木船顺流而下，靠着三名船夫掌舵、划桨、推动，巧妙地避开岩石，划过邀流，还不时解说和开玩笑，少点体力和经验都不行。木船到达下游后，船夫得用卡车把木船运回上游；雨季时得清理河道；冬季时木船得加盖透明塑料布船顶，铺上地毯，置放煤油暖炉，这份差事可不容易干，难怪老船夫不时感慨有人愿意帮忙干活的话，他愿意免收船费。
游船终点于渡月桥，到达时已近黄昏，巧遇岚山竹林正举办为期8天的花灯路，竹林小径从5pm至8.30pm亮起灯火，把整片竹林照明，修长的竹枝看得令人目眩神迷。看完这段额外小惊喜后，到岚电岚山站观看友禅*光林，车站内用了600根友禅光柱作装置，晚上亮灯时非常好看。在友禅光林前有个许愿池，不妨抛个5日圆硬币许个愿。除此以外，岚电岚山站还有个泡足温泉，不赶着走的话，在14ºC的冬天夜晚，在户外是泡温泉，虽只浸泡足部，可也是件乐事。
今天的行程将结束于岚电电车（Randen），岚电是在京都运行了超过100年的电车，行驶于市内路面铁轨，每10分钟一班次，每班次仅一格车厢，车厢内外皆保持着其古老原貌，全程单一票价210日圆，可到达市区内的四条大宫站（Shijo-Omiya Station）。
*友禅是一种日本印染技法布匹，是和服的主要布料。
从人力拉车到观光小火车到保津川游船，这一天行程可谓轻松写意，非常适合年迈者同行，但花费也不少。打算以经济预算旅行的话可考虑省略人力拉车，从嵯峨岚山站到步行约15分钟至主街道和渡月桥，进入著名的天龙寺参观后从其北门进入岚山竹林，再参观竹林中的野宮神社。这样玩，除了天龙寺600日圆参观门票，其他的例如岚山竹林、友禅光林等等都免费，至于观光小火车和保津川游船，则量力而为。
上一趟的夏季自助旅行，我玩的非常节约，日本料理都不在考虑中，然而这趟冬季旅程在＂食＂方面令我有点受庞若惊。第一天的晚餐被招待于Ganko Nijyoen日本料理，这家高档餐厅在京都设有多间分店，但是料理各异，而更大的区别于其户外花园园艺。而Takasegawa 分店以其雅和美丽的花园见称，在TripAdvisor 7,721间京都餐厅中排名第625。这里的日本传统装饰加上服务员都穿和服，彷佛把人带回古代。食物精致味道极佳，不在话下，至于价格 ~ 我沒问。
 |
| 火车上沿途风景。 |
 |
| 京都塔 |
 |
| 京都塔底层二楼有间和服出租处，其和服之数量堪称惊叹。 |
 |
| 京都游客资讯中心的自动外币兑换机。 |
 |
| 岚山的人力拉车。 |
 |
| 人力拉车经过嵯峨岚山的典型景点，包括主街道和渡月桥。 |
 |
人力拉车都知道岚山竹林里的最佳拍照角度的哪。
|
 |
| 年轻力壮的拉车员除了拉车还不时转身解说。 |
 |
| 保津川游船乘船处。 |
 |
| 保津川游船，冬天时船身加顶。 |
 |
| 保津川游船经过激流时非常刺激。 |
 |
| 保津川河岸的初冬景色。 |
 |
| 初冬仍见秋叶红。 |
 |
| 岚电岚山站 |
 |
| 友禅光林前的许愿池 |
 |
| 岚电车站的泡足温泉 |
 |
| 岚电岚山站内的友禅光柱作装置，晚上亮灯时非常好看。 |
 |
| Ganko Nijyoen日本料理店，是餐馆也是景点。 |
 |
| 巧遇岚山竹林正举办为期8天的花灯路 |
 |
| 嵯峨野观光铁道观光小火车 |
 |
| 嵯峨野观光铁道观光小火车，途中饱览两岸风景和山谷河道激流。 |
关西旅游信息服务中心（关空）
开放日期：全年无休
开放时间：7am-10pm
http://www.tic-kansai.jp/sc/kix/
关西旅游信息服务中心（京都）
开放日期：全年无休（除了12月30至1月3日）
开放时间：10am-6pm
http://www.tic-kansai.jp/sc/kyoto/
岚山人力拉车
收费：
单人，1200米，12分钟，3000日圆。
双人，1200米，12分钟，4000日圆。
三人（两辆拉车），1200米，12分钟，6000日圆。
http://ebisuya.com/en
嵯峨野观光铁道观光小火车
票价（单程）：大人620日圆，小孩310日圆。
开放日期：3月1日至12月29日（1月和2月停驶）
开放时间：9.07am第一班次，4.07pm最后班次。
休假日：逢星期三，若遇上公假，春节，黄金周，署假，枫叶季节则照常行驶。
http://www.sagano-kanko.co.jp/
保津川游船
票价：大人4100日圆，小孩2700日圆，包船82000日圆（可坐17人）。
开船时间：
3月10日至11月30日 9am，10am，11am，12pm，1pm，2pm，3.30pm
12月中旬至3月9日 10am，11.30am，1pm，2.30pm
*12月29日至1月4日 全天停船
http://www.hozugawakudari.jp/
岚电车站池泡足温泉
收费：200日圆
开放日期：全年无休
开放时间：9am至8pm
待续 。。。
全文刊登于224期《旅行家》
