蘇雷佛塔

仰光市中心的Sule Paya Road和Mahabandoola Road交接的交通圈之处，座立着一座拥有2000年历史的苏雷佛塔，这座比仰光大金塔Shwedagon Pagoda更悠久的寺庙，除了是个观光景点，其附近也是仰光商业活动，缅甸人日常生活和古老建筑物的相融合的中心点。

苏雷佛塔底部四周围绕着许多小商店，附近则是政府办公大楼，街边小食和不同宗教场所，这里是个窥探仰光各领域活动的最徍起点。

苏雷佛塔

信徒用Karaweik把祈愿卡送到苏雷佛塔里

正在祈福的善信，旁边的善信旁若无人地午睡。

善信的供品

苏雷佛塔底部四周的小商店

拍摄是缅甸人严阵以待的事情

仰光市內的老卡车公共交通

售卖槟榔的小贩

仰光市政厅

手动绞甘庶机

以马内利浸礼会教堂

公园里树荫下不时可见开伞挡视线的男女，大家对这情景见怪不怪。

海关大楼

邮政局

中央情报局，20世纪50年代，每年有将近200,000份国际电报从这里发出。

宗教的包容力主宰着社会和谐

第九篇 澳洲自駕，Brighton Beach

第十天 Melbourne
澳洲的代表性动物有树熊，袋鼠，还有企鵝，前俩我们都看到了，野生的而且免付门票，只差企鹅。要看企鹅其实不难，Philips Island就有野生企鹅好看，三人报一日游折成马币应该是一千多，这个价格我看不起企鹅了，就此放弃吗？

网上曾看过有人Post海边彩色木屋，我们也被吸引了，在网上搜索一下，从墨尔本搭火车在Brighton Beach，沙滩上一排五颜六色的Bathing Box挺好看的，也学人家拍跳跃照，拍的也不错，就是沒想像中的“特别”。从Brighton搭电车（Tram）可达另一个较富胜名的海滩St Kilda，这里酒吧餐厅林立，但是我们却只在沙滩上对着日落吃热狗三文治，日落之后才是我们节目开始之时，去夜店吗？

St Kilda有个码头，在码头的尽头的石隙间是小企鹅的庇护处，天黑时企鹅爸妈从海上游到沙滩再摇摆的屁股到石隙；小企鹅偶尔走出石隙，像是盼望些什么；有的企鹅则走到码头处，驚见人群而连跳帶跑的回到石隙里去，实在太可爱了。

澳洲之行，我们不付分毫门票而喜见三代表性动物，可谓壮举吧！别再以旅费为由而足不出户了，把最困难的第一步踏出去，接下来的都容易了。

注：在St Kilda码头看企鹅处严禁使用闪光灯拍摄，告示牌图文列明着，不自律者不欢迎到此，我在这里大声呼喊某人别再用闪光灯而引来掌声欢呼证明大部份人都热爱自然生态。

Brighton Beach五颜六色的Bathing Box

Brighton Beach五颜六色的Bathing Box

Brighton Beach五颜六色的Bathing Box

Brighton Beach五颜六色的Bathing Box

酒吧餐厅林立St Kilda

St Kilda Beach

St Kilda的企鵝

旅游局的工作人员随时随地的候命

墨尔本的夜色

第十一天 Melbourne / Kuala Lumpur

行程结束於第十天，从一开始时担心高汇率高消费，我们踏踏实实的去了世界最宜居住的城市，依依不舍回国之前，去了餐馆吃了很豪的一顿饭，叫了整桌的菜，最后还是得打包回酒店做宵夜，埋单时口袋里的澳币却还不怎么减，这算是不在预算中吗？

三人澳洲十天自驾我们花费多少？中下阶层者绝对可负担，想知道？发电邮给我吧！william2848@yahoo.com

小贴示：

策划好路线，避免赶路，晩上不开车。

澳洲汽油昂贵，价格浮动，市区内汽油较郊区便宜，选择在城市里添油，不过尽量保持半缸油。

汽车保险省不了，买全保的较保障。

租用GPS价格不便宜，打算再去的话建议出国前买一个，并下载最新的地图。

不再腼腆的緬甸

大约20年前，缅甸在美国经济制裁下，国内经济发展得自力更生，然而许多美国以外的商界大亨却对进驻这个第三发展国家，为抢喝头啖汤蠢蠢欲动。

我当时因公事经常穿梭印度支那各国，缅甸是越南和柬埔寨之外我经常出差办公的另一个第三发展国家。当时我对缅甸的态度是＂尽快完成工作就回国＂，见的人不外是因工作接触的当地外国伙伴，去的地方不外是星级大酒店、高档餐馆、高企办公事，我甚至连从仰光市內任何地方都看得到的－大金塔Shwedagon Pagoda都只有过而不入。

我所接触的缅甸人，除了机场移民局官员、海关官员、接机的司机大叔，就是酒店早餐的侍应生，当时英语在缅甸不甚流通，以至缅甸人与外国人沟通很大的程度上用眼神或身体言语，也许是这个原因缅甸人和外国人交谈变得被动，有点害羞，甚至有点自卑，害怕无法明白别人所说而无法满足需求。

腼腆*－是我对缅甸人的印象。

*腼腆，意为害羞，而举止不自然。

20年之后， 军政态度开始软化，缅甸不再受美国经济制裁，国内经济开始好转，我赶在金融体系未成型*之际回到缅甸，不同的是这次是以旅人的身份，更别於上次的是我口袋是私人财产。

*时至今日，缅甸银行未能提供貸款，一切房产汽车投资皆现金支付。

仰光国际机场，已经是一个现代化机场，英缅文告示牌、空调、无线宽频、卫生洗手间、落地签证柜台。。。总之，不会迷失了。机场外的货币兑换、手机网絡供应商柜台都文明地列出汇率和配套，机场的士柜台范围内沒有拉客现象，机场客服柜台的服务员除了亲切地提供资询，在有需要时更可通过他们把英文地址译成缅文地址，方便司机找对地方。

自信、自然、微笑、亲切－是现在我对缅甸人的印象。

20年前，20年后，我对緬甸人的害羞举止不自然蜕变成自信、自然、微笑、亲切感到好奇，令我对这个旅程更充满着期待。

《花錢買難受》擂台戰

旅遊，有人视为奢侈品，所以必须搞得风风光光，头等舱、五星级、SPA、购物、米其林餐厅、打高尔夫等等，通通可以豪华的都纳入行程里，奢华无比，羡煞旁人。这个消费群是旅行社梦寐以求的对象，除了脸上沾光更可以大声喊＂林伯（的客人）有钱！报个最豪华的价格來！＂。

旅遊，有人视为必需品，日常生活忙碌，給自己＂休息是为了走更长远的路＂作藉口，每年旅行一两次。这个消费群通常是上班族，市场占有率最高，是旅行社拼个你死我活争长竞短的消费群。

旅遊，有人视为增广见闻的补品，多为知识份子，混合在以上两消费群中，可以有钱豪迈地旅遊，也可以有一切从简地旅遊，目的只为多走多看。旅行社对这个消费群也虎视眈眈，不过却不得以班门弄斧，因为这个消费群懂的分分钟比旅行社里的Tour Copyrator*更有知识，必须要有几分斤两的Tour Operator，和有深度的行程才能够满足其需求。

旅遊，有人视为体验生活的调剂品，多是无所事事、不务正业，却可能非常有钱的人所为。这个消费群不依常规而行，可以不去景点，可以挤公车，可以蹲在街边和当地人一起吃喝，可以钻进民宅里煮水煲饭，可以为省机票搭三天火车，可以因为天快亮了在街边睡一下就好了，可以因为为了省下一晚住宿而搭晚上长途巴士。旅行社对个消费群通常会避而远之，因为这个消费群顶多只会帮衬旅行社买旅行保险。

然而在各消费群中沒有冲突之处，各有所好各施其法，大家有共同目标－旅行。四个消费群当中，以上最后一群有函盖前者三个消费群的能力，他们可以视旅遊为奢侈品、视旅遊为必需品、视旅遊为增广见闻的补品，当然也可以视旅遊为体验生活的调剂品。如果有人说后者为＂花钱买难受＂的话，我倒想试试如何保证＂花钱必享受＂？

我就Sedunia Travel的高级行程策划员Ms Keren Wong的＂花钱买难受＂言论摆个擂台挑战她，我花钱，她得保证我享受；不然她不必花钱，在大马半岛任选一个地方，我得保证她享受。

*Tour Copyrator一职是负责把Tour Operator提供的行程Copy & Paste在自己的页面，可以不必亲身走过该行程。Tour Operator则实实在在地进行过考察，了解过行程的特性，具有强说服力。

GST來了，别劫人，别被劫

消費稅昨天在一片混亂、漫罵聲中正式開跑，街上處處是徵收稅務處，人人是稅務員，人人是納稅人。

大家突然多了個身分，混亂迷失在所難免，有的多徵稅、有的徵錯稅，有的亂起價，有的起錯價。

我曾長期沉溺於旅遊業價格中以糊口，所以對於旅遊業者的價格特別敏感。

消費稅對國外旅遊配套是Zero Rate，但是對旅遊代理徵收的服務費則是Standard Rate，從今以後如果你的旅遊代理稍為不好，可以考慮通過網絡直接與國外業者聯繫，省下中介費也省下稅務。當然，這不至於把旅遊代理置之於死地，只要行程有深度，銷售講解專業，這筆中介費+GST還是值得給，畢竟這種專業和深度的旅遊服務并不是直接至國外聯系所能夠享有的。

至於國內旅遊則是消費稅的貢獻群，無論是國民或外國人，只是在國內旅遊消費包括機票、酒店、餐飲、娛樂、導遊等等都得付消費稅，這點與國家旅遊局至力推廣國內旅遊業有點背道而馳，也看得出國家渴"財"若命。然而，消費稅對國內旅遊業的衝擊真有那麼大嗎？旅遊局沒有把握黃金賑災時間，為這無煙工業請命，旅遊公會則忙著旅遊展宣傳，無暇顧及營業額較國外旅遊遜色的配角。

實際上，消費稅對國內旅遊衝擊不大，業者除了在賬單處理上增加了負擔，其他的鎖碎的消費如國內機票、礦泉水等是從零稅務變成加消費稅，涉及的數額極小，市場絕對有能力消化。至於酒店、餐廳消費本來就加收6%政府稅（Government Tax），只有由較時尚的消費稅取代之，對業者影響輕微。我昨天還看了幾個很會把握宣傳時機的酒店，分別打出「只漲1%，我們承擔其餘的5%」、「GST來了，我們只漲RM10」，當然還有絕大部份業者保待原價至少一年。微漲其實情有可原，畢竟通彭壓力已經浮現，然而一些無良業者借消費稅"暴漲"，這有點趁火打劫*，精明的納稅消費人，不妨更精打細算，别誤闖火場。

*趁火打劫
從前，房價RM500 + 10% Service Tax + 6% Government Tax = RM583
現在， RM583 + 6% GST = RM617.98

十八丁炭鄉一游未盡

2014年尾延续至2015年头长达数月的阴霾多雨的天气终於过去，2015年1月中旬大马的天空回复蔚蓝，搁置多时的走遍大马半岛的旅行计划得重新启重，我终於又可以踏上旅途了。

如一贯般我最后一分钟决定明天早上，从电脑文件夹是随便挑一个己經策划好的路线，在脸书发一则贴文，看看是否能找到旅伴，结果也一贯般得到几则无法跟随的回应。

这天久违的靛蓝色天空和朵朵的白云似乎在欢迎我重返旅途，我一个人开车从吉隆坡北上到霹雳州十八丁(Kuala Sepetang) 去探索紅树林，一窥炭窑工业，体验淳樸宁静的漁村，品尝太平道地美食。

霹雳州的十八丁位於Sungai Sepetang，Sungai Reba和Sungai Kapal  Changko（Sungai是马来语－河的意思）三条河流的交界，在这片半岛地形拥有四万多公顷的红树林，这一片世界最大的红树林摧生了十八丁的火炭工业。

在日据时期，十八丁原称叁井村，当时日本的叁井株式会社发现了这片红树林的潜能，於是引进烧炭技术，在叁井村设立炭窑，当时的叁井村有数十家炭窑日夜不停地在烧炭，红树木烧成黑炭後再运出口到日本。

炭窑呈半圆形，圆形直径6.7米，窑高7米，用红泥砖从底部砌至顶部，内部和外层铺上厚厚的泥土搭建而成。炭窑顶部有几个通风口，前面有个约五尺高的入口，红树木锯成约五尺的长度後用人力搬进炭窑垂直整齐置放，每根红树木的底部必须置放一块方形石头叠高，以确保每根红树木整根均衡地受高温烟燻。炭窑置满红树木後先用大火燻10天，再用小火燻14天，烟燻过程是每天24小时不间断地进行，工人必须不时把木柴加入炭窑内以确保炭窑内的火不熄灭，否则将前功尽废。红树木燻了24天後工人得把炭窑入口完全封闭，让炭窑内的火因缺氧而熄灭，再让炭窑冷却8天後才“破门” 进入炭窑取出火炭。制作过程的大火换小火到封窑冷却一点马虎不得，必须由师博凭经验靠嗅觉和感觉更换每个步骤。

红树木经过32天的大小火烟燻和冷却後变成一根根黑黑的火炭，其重量从每根大约70公斤的红树木锐减成大约20公斤的黑木炭，当中的50公斤是水份因高温而蒸发。人称黑炭是黑金，皆因其制作过程严谨，重量因高温而流失，黑金之称实至名归。

目前十八丁有大约100座炭窑，是马来西亚最多炭窑的地方，这里的炭窑不分日夜地烧，大家也许会担心这片世界最大的红树林会不会被砍完？十八丁是马来西亚管理最严谨和完善的红树林，代木业者必须向当局申请执照并依程序有规划的砍伐。当局规定只有树龄30年的红树才可以砍伐，而且有规划地一公顷一公顷地砍伐，每砍伐完一公顷就必须种植新树苗方可砍伐另一公顷红树林，这样才能够确保红树生生不息。

十八丁的泉成炭窑(GPS 4.83752, 100.63704)目前开放予游客参观，这里有10座炭窑，游客可以自由参观这个大部份仍然依赖人力的工业，如果在工厂里的记念品小柜台消费的话，炭窑老板泉先生还会充当导遊，为游客细心讲解火炭的制造过程。

参观了泉成炭窑再到十八丁渔村(GPS 4.8347, 100.62805)感受朴素渔港的气息，选一家海鲜餐厅，点几道海鲜以满足味蕾。 午餐後，漫步川行渔村小巷间，去找一找马来西亚第一条铁路的踪迹。十八丁亦曾经称为砵威（Port Weld），18世纪时太平盛产锡米，英殖政府在太平和砵威之间建了一条8公里长的铁路，以把锡米从太平运到砵威，再由水路运到摈城的炼锡厂。这段铁路火车服务终止於1960年，被发达的陆路交通取代。

在十八丁渔村有数间小型民办酒店，也有多家对著海的海鲜餐厅，游客选择留宿的话可以在海鲜餐厅边欣赏夕阳边用晚餐，晚餐後可以坐船游十八丁河观赏萤火蟲。十八丁拥有四万多公顷的红树林，其中长达12公里的河岸红树林被霹雳州政府列为萤火蟲保护区，红树林是萤火蟲的栖地，而十八丁这麽大片的红树林成了国内最多萤火蟲的地方，每天夜晚数以万计的萤火蟲栖息在红树叶子上齐齐闪光，黑暗中成千棵红树犹如圣诞树般在黑暗中闪烁不息形成一副奇观。

隔天早上别睡太迟，十八丁市集是个很好的乡村作息写照，宁静的渔村，美丽的晨曦，一艘艘的渔船陆续出海捕鱼，市集里的渔档、菜档、肉档、报纸摊、炒面炒米粉Nasi Lemak的叁轮车陆续开档，茶餐室的桌椅渐渐坐满了茶客，有人叫潽洱、有人叫Kopi-O，从家常闲话到政治时事此起披此落，好不热闹。

告别十八丁回程时会路过马登红树林保育区(GPS 4.84345, 100.63362)（Matang Mangrove Forest Reserve），不妨进去参观，踏上红树木桥感受四周被30尺高红树围绕的气势，上一堂生态教育之课。

约20分钟车程便到达太平，是马来西亚最古老的市镇之一，曾经盛产锡米而富裕，也曾是霹雳州首府，到了1937年才由怡保取代。太平也被称为“雨城”，因为其约4000毫米年均降雨量是马来西亚的其他地方多一倍。

太平湖(GPS 4.851296, 100.746194)是大家耳熟能详的景点，到太平没去太平湖的话等於没去过太平，这个美丽的湖泊曾经是锡矿，直至锡矿采掘殆尽沦为废矿湖，後来经英殖政府打造下成为消闲公园，在1911年时，太平湖已被认为“可能是马来联邦最漂亮的林园＂。

太平湖周围一排排如拱门般的百年雨树是太平湖另一特色，雨树茂密的枝桠遮天蔽日，伸展跨越车道至另一端太平湖水面上，即使在烈日当空时也不感炎热。

太平是国内主要的旅遊景点之一，旅遊措施完善，星级和精品酒店更是不乏，如果你在十八丁住进小型酒店觉得有点“亏待” 自己，可住进太平湖畔或周围其中一家酒店住下，宠宠自己过个宁静休闲的假期。

太平除了湖泊雨树，这里富有英式风格的历史建築物更是珍贵的遗产，而在太平大街显眼处便有一栋建於1881年的老钟楼(GPS 4.85229, 100.74196)，老钟楼原用木建造，9年後用砖改建，钟楼曾经是警察局和消防局，後来被遗弃至近年被用作旅游资询中心。

美食是太平旅游另一卖点，在老钟楼不远处的拉律马登小食中心（Larut Matang Hawker Centre）(GPS 4.84974, 100.74079)就把太平的著名美食集合在一起，种类多不胜算，当中包括叉烧鸡饭、咖哩面、鸡丝河粉、福建面、娘惹糕、云吞面、四果汤、炸鸡、慢煎糕、蠔煎、炒粿条、吉灵面、虎咬狮（一种用本地咖啡加美禄的混和饮料），还是超人气的雪山尖冰（必吃）。

如果你还意犹未尽，特别介绍离拉律马登小食中心5公里外的新板华顺烟花炒粿条(GPS 4.82159, 100.7085) ，这是一档己经经营了四十多年小店，老板是位老伯，四十多年坚持用炭火炒粿条，老伯用特制的手转小风扇吹着炭炉里的炭火形成烟花四射而得以烟花炒粿条之称。除了“烟花秀” ，老伯的炒粿条可不省油，其鲜蛤来自十八丁，火炭也来自十八丁，有鸭蛋或鸡蛋供选，除了火侯掌控得好，食材新鲜外，老板在无论几多顾客的情况下都坚持一碟一碟不厌其烦用心地炒，而食客则须耐心地等候。

短短的叁天两夜，集合“炭窑罕见火炭工业” 、“马登红树林保育区自然生态” 、“寻找砵威铁路的历史” 、“体会渔村古樸淡雅” 、“太平湖光山色历史古迹” 和“意犹未尽道地美食” 於一的行程你会心动和行动吗？

如何前往十八丁？
南北大道出Changkat Jaring往太平行驶，到Simpang交通灯转右去太平，转左去马登（Matang），10公里後的左手边是泉成炭窑，泉成炭窑对面的马登红树林保育区，从马登红树林保育区再前行850米便是十八丁渔村。

行程
第一天 吉隆坡 / 十八丁（272公里，约3小时车程）
- 先到泉成炭窑参观，到炭窑门口的小记念品柜台买点手信，炭窑老板将为你解说火炭的制作过程和红树林的砍伐程序。
- 到十八丁渔村吃午餐。
- 去寻找砵威火车站
- 入宿十八丁小型民办酒店
- 海鲜餐厅边欣赏夕阳边用晚餐
- 坐船游十八丁河观赏萤火蟲

第二天 十八丁 / 太平（16公里，约20分钟车程）
- 十八丁市集
- 早餐
- 购买海产
- 参观马登红树林保育区
- 太平湖
- 入宿太平湖畔或周围的酒店
- 太平老钟楼
- 拉律马登小食中心，意犹未尽再去吃新板华顺烟花炒粿条

第三天 太平 / 吉隆坡（260公里，约3小时车程）

待放進炭窯的紅樹木，每根重達60-70公斤

炭窯必須每天二十四小時加入木柴燃燒以確保炭窯里的火不熄滅，否則將前功盡廢

炭窯外堆積著許多紅樹木

炭窯呈半圓形，圓形直徑6.7米，窯高7米，用紅泥磚從底部砌至頂部，內部和外層鋪上厚厚的泥土搭建而成。

炭窯的年齡可從電話號碼中略知

紅樹木都由手工搬進，完全不靠機械

泉先生正講解制炭過程

紅樹木鋸成約五尺的長度後由工人搬進炭窯垂直整齊置放，每根紅樹木的底部必須置放一塊方形石頭疊高，以確保每根紅樹木整根均衡地受高溫煙燻。

砵威（Port Weld）火車站

踏上紅樹木橋感受四周被30尺高紅樹圍繞的氣勢

在太平大街顯眼處便有一棟建於1881年的老鐘樓

在太平大街顯眼處便有一棟建於1881年的老鐘樓

拉律馬登小食中心超人氣的雪山尖冰檔口

拉律馬登小食中心的美食之一 - 娘惹糕

太平湖周圍一排排如拱門般的百年雨樹

風景如畫的太平湖

超人氣雪山尖冰

拉律馬登小食中心

新板華順煙花炒粿條

新板華順煙花炒粿條

十八丁漁村朴素漁港的氣息

十八丁市集的摊販仍然使用三輪腳車

十八丁市集是个很好的鄉村作息寫照

紅樹木砍伐後由船只直接運送到火炭工廠

火炭工廠包裝部，堆積如山的火炭有點壯觀

十八丁市集的魚摊，除了村民也有游客光顧